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Valeur nette de Marcos Ambrose : wiki, marié, famille, mariage, salaire, frères et sœurs
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Anonim

La valeur nette de Marcos Ambrose est de 20 millions de dollars

Biographie de Marcos Ambrose Wiki

Marcos Ambrose est né le 1er septembre 1976 à Launceston, en Tasmanie, en Australie, et est un ancien pilote de course qui a participé à la NASCAR et au championnat australien de la série V8 Supercar, qu'il a remporté à deux reprises, en 2003 et 2004.

Vous êtes-vous déjà demandé à quel point Marcos Ambrose était riche à la mi-2017 ? Selon des sources faisant autorité, il a été estimé que la valeur nette d'Ambrose s'élevait à 20 millions de dollars, un montant gagné grâce à sa brillante carrière de coureur, qui a été active du milieu des années 90 jusqu'en 2015.

Marcos Ambrose, valeur nette de 20 millions de dollars

Marcos est le fils de Ross, qui était aussi un coureur à son époque; il a grandi dans sa ville natale et est allé au Scotch Oakburn College.

Marcos, comme son père, s'est intéressé à la course à un très jeune âge; il est entré dans les courses de karting à l'âge de dix ans et, au cours des quatre années suivantes, a remporté les titres de karting junior de l'État de Tasmanie, tandis qu'en 1995, il a remporté le champion d'Australie de karting dans la classe Clubman Heavy sur le circuit de Dubbo en Nouvelle-Galles du Sud. Après plusieurs années de succès, il rejoint la Formule Ford l'année suivante pour courir pour les Swift Racing Cars. Il a terminé quatrième cette saison-là, puis en 1997 a commencé sa propre équipe et a amélioré son résultat en terminant deuxième, au volant d'une Van Diemen RF 97 Ford.

Après la saison 1997, Marcos a déménagé en Europe, participant à la série britannique de Formule Ford pendant les deux années suivantes, et a remporté la Formule Ford Euro Cup en 1999. Il s'est ensuite essayé au Championnat de France de Formule 3, car il voulait entrer dans Formule 1. Malheureusement, la chance lui a tourné le dos et Marcos a terminé 12e de la saison 2000. En raison de la saison infructueuse, il n'avait pas assez de fonds pour continuer sa compétition européenne et est donc retourné en Australie.

Là, il a trouvé le succès dans la série de championnat V8 Supercar; il a été pilote pour l'équipe Stone Brother Racing de 2001 à 2004 et a remporté deux séries de championnats V8 Supercar et a terminé deux fois troisième meilleur pilote du circuit.

Ayant acquis une popularité nationale, Marcos a décidé de s'essayer en NASCAR; il a d'abord concouru dans la série Craftsman Truck, au volant d'un Ford F-150 pour les Wood Brothers/JTG Racing, et a terminé 21e, terminant dans le top dix quatre fois au cours de la saison, et a également obtenu une pole position.

Ensuite, il a commencé à participer à la série Busch, qui est ensuite devenue la série Nationwide, et en 2007 a conduit la Ford Fusion pour les Wood Brothers/JTG Racing et a terminé 8e du championnat. Sa première victoire en NASCAR est survenue l'année suivante dans la série Xfinity, au Zippo 200 à Watkins Glen.

Il a enregistré quatre autres victoires et a obtenu le meilleur résultat du championnat en 2007 alors qu'il était le 8e meilleur pilote.

En ce qui concerne les Monster Energy NASCAR Cup Series, il n'a remporté que deux victoires, la première à Heluva Good en 2011 ! Trempettes à la crème sure à The Glen (Watkins Glen), et la deuxième et dernière également à 2012 Finger Lakes 355 à The Glen (Watkins Glen), ce qui n'a fait qu'augmenter sa richesse. À partir de 2011, il a couru pour Richard Petty Motorsports, puis a pris sa retraite en 2014, déclarant qu'il avait accompli tout ce qu'il pouvait en NASCAR.

Il est retourné en Australie et a de nouveau participé au championnat V8 Supercars, cette fois pour le DJR Team Penske, mais n'a pas eu beaucoup de succès, puisqu'il a terminé 43e du championnat. Il a décidé de ne pas prolonger son contrat et a officiellement pris sa retraite de la course.

Concernant sa vie personnelle, Marcos est marié à Sonja depuis 2007, avec qui il a deux enfants.

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