Carlos Ghosn Net Worth : Wiki, Marié, Famille, Mariage, Salaire, Frères et sœurs

2024 Auteur: Lewis Russel | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 06:05

La valeur nette de Carlos Ghosn est de 50 millions de dollars

Biographie Wiki Carlos Ghosn

Carlos Ghosn est né le 9 mars 1954 à Porto Velho, au Brésil, d'origine brésilienne, libanaise et française, et est un homme d'affaires, surtout connu comme président-directeur général de Renault, président-directeur général de Nissan et président de Mitsubishi Motors.

Entrepreneur hors pair, quelle est la richesse de Carlos Ghosn ? Des sources affirment que Ghosn a acquis une valeur nette de plus de 50 millions de dollars au début de 2017, accumulée en grande partie grâce à son implication dans l'industrie automobile. Ses actifs comprennent des maisons au Japon, en France et au Brésil.

Carlos Ghosn Valeur nette de 50 millions de dollars

Ghosn est tombé malade après avoir bu de l'eau insalubre à l'âge de deux ans, et sa mère a déménagé avec lui d'abord à Rio de Janeiro, puis à l'âge de six ans, à Beyrouth, au Liban. Là, il fréquente le collège jésuite Notre-Dame de Jamhour. Il a finalement rejoint des écoles d'ingénieurs à Paris, en France, où il a obtenu des diplômes de l'École Polytechnique et de l'École des Mines de Paris.

Après avoir terminé ses études en 1978, Ghosn a commencé à travailler comme stagiaire en gestion chez le plus grand équipementier automobile français, Michelin. Il a rapidement été promu responsable de la recherche pour le développement de pneus industriels, et a ensuite été transféré au Brésil pour diriger les opérations non rentables et en difficulté de l'entreprise à Rio de Janeiro, en tant que directeur de l'exploitation. L'opération est devenue rentable en seulement deux ans grâce au brillant style de gestion de Ghosn, et en 1989, il a été nommé président et directeur général de Michelin Amérique du Nord. L'année suivante, il est devenu PDG et président, organisant une fusion avec le fabricant de pneus national Uniroyal Goodrich. Sa valeur nette était certainement déjà bien avancée.

En 1996, Ghosn a rejoint le constructeur automobile français Renault, devenant le vice-président exécutif de l'entreprise chargé des achats, de la recherche, de l'ingénierie et du développement, de la fabrication et de la gestion de sa division sud-américaine. À l'époque, Renault était confronté à des problèmes de rentabilité, et Ghosn a réussi à restructurer l'entreprise de manière assez radicale, la ramenant à la rentabilité en un an seulement. Sa popularité a été renforcée et sa richesse s'est considérablement améliorée.

En 1999, il prend une participation de 36,8 % dans le constructeur automobile japonais Nissan et rejoint l'entreprise dont il devient bientôt le président-directeur général tout en conservant ses fonctions chez Renault. À l'époque, Nissan était endetté de 20 milliards de dollars et très peu de ses modèles généraient des bénéfices. Alors que la tâche de redresser l'avenir de l'entreprise était presque impossible, Ghosn l'a une fois de plus réussi, en utilisant ses méthodes radicales, qui comprenaient la suppression d'emplois, d'usines et de fournisseurs, augmentant les bénéfices de Nissan de leur perte de plus de 6 milliards de dollars à un bénéfice de 2,7 milliards de dollars en un an seulement. En trois ans, l'entreprise est devenue l'un des constructeurs automobiles les plus rentables. Tous ont contribué à la popularité de Ghosn dans l'industrie, ainsi qu'à sa valeur nette.

En 2005, il est devenu président et chef de la direction de Renault, étant la première personne au monde à diriger simultanément deux sociétés mondiales Fortune 500.

Deux ans plus tard, en tant que président-directeur général de l'Alliance Renault-Nissan, partenaires stratégiques depuis 1999, Ghosn a décidé de dépenser quatre milliards d'euros pour que Renault et Nissan puissent créer ensemble une gamme de voitures électriques, comme la Nissan Leaf., connue comme « la première voiture à zéro émission abordable au monde ».

En 2008, il est nommé Président-directeur général de Nissan et l'année suivante Président-directeur général de Renault.

En 2012, il devient vice-président du conseil d'administration du constructeur automobile russe AvtoVAZ, partenaire de l'alliance Renault-Nissan, et l'année suivante, il est nommé président de l'entreprise, jusqu'en 2016.

Lorsque Nissan a acheté une participation de 34% dans Mitsubishi Motors en 2016, Ghosn a également été nommé président de Mitsubishi, améliorant à nouveau sa richesse.

Homme d'affaires notable, connu comme l'un des grands artistes du redressement de l'industrie automobile, Ghosn a siégé à plusieurs conseils d'administration et conseils. Il a reçu de nombreux prix et distinctions pour sa contribution à l'industrie, et sa gestion réussie lui a permis d'établir une fortune incroyable.

Dans sa vie privée, Ghosn est divorcé, et a quatre enfants avec son ex-femme.